Titanium pilotenframes

Klassieke pilotenlensvorm, dit ontwerp heeft een vintage uitstraling en een moderne uitstraling, passend bij alle gezichtsvormen-vooral voor ronde en vierkante kaaklijnen. Het is gemaakt van puur titanium, het frame weegt slechts 9,5 g-50% lichter dan standaard metalen frames-terwijl de hoge- sterkte-eigenschappen ervoor zorgen dat het hele frame moeilijk vervormt en breekt. Een geïntegreerde bovenbalk verhoogt de torsieweerstand van het frame en voorkomt kromtrekken, zelfs bij langdurige slijtage.

Titanium neuspads wegen 60% minder dan standaard acetaat- of metalen pads. Ze kunnen de druk verminderen zodat je de hele-dag kunt dragen, zelfs met zware lenzen op sterkte. Zuiver titanium van medische-kwaliteit is 100% nikkel-vrij, zodat het huidirritatie en allergische problemen kan voorkomen. Het is goed voor de gevoelige huid. In tegenstelling tot roestvrij staal roest titanium niet en verliest het zijn kleur niet. van zweet. Door het gebruik van titanium neuspads kan een onafhankelijk brillenmerk de klachten van klanten over de verslechtering van de pads verminderen, ook 'hypoallergene' marketingclaims mogelijk maken en ten slotte uw concurrentievoordeel vergroten.

Onze componentenleverancier maakt gebruik van Duits-geïmporteerde scharnierbewerkingsapparatuur. De maattoleranties kunnen binnen ±0,03 mm worden geregeld, en zorgen ervoor dat de koppelprestaties voor elke scharnierset hetzelfde zijn. Het scharnier kan 20,000+ scharnieropenings- en sluittests doorstaan ​​(het is 3 keer de levensduur van traditionele scharnieren). Deepward ondersteunt ook aangepaste OEM-ontwikkeling, deze scharnieren kunnen de uiteindelijke productprijs met 15-25%- verhogen, wat vooral aantrekkelijk is voor consumenten tussen 35 en 50 jaar die veel uitgeven.

Het monoscharnier heeft een progressief koppelontwerp:
Beginfase: lichtbestendigheid (maakt bediening met één- hand mogelijk)
Middenfase: Geleidelijk toenemende spanning (voorkomt onbedoeld openen)
Laatste fase: positief-vergrendelingsmechanisme (zorgt voor een veilige positionering wanneer deze volledig is ingezet)

Waarom is het nodig om de kerndraad in acetaatveren te lamineren, in plaats van traditioneel kerndraadschieten? Omdat sommige ontwerpers op zoek zijn naar unieke details en de kerndraad in een andere vorm willen maken, zullen de uiteinden van de kerndraad waarschijnlijk worden ontworpen voor bredere delen met patronen, in plaats van gewone dunne ronde kerndraad voor het schieten. Dan is het niet mogelijk om een ​​regelmatig schietproces te maken voor dit soort kerndraad. Deze productietechnologie laat ontwerpers dus meer mogelijkheden voor creatie.

Er zijn twee belangrijke problemen op de hele markt wanneer de kerndraad in acetaten wordt gelamineerd: 1) de kerndraad wordt na productie niet in het midden van de acetaatveren gelegd, 2) er zit waterdamp in de acetaatveren. Maar na ons onderzoek zijn deze twee hoofdproblemen met succes opgelost. Welkom bij contact met onze verkopers voor verder onderzoek over de details.